Pese a los anuncios, aún no hay una oferta en vuelos de cabotaje disponibles con precios "similares a los de un micro". Para vuelos internacionales la aerolínea Level, de la empresa Iberia, ya ofrece pasajes a Barcelona ida y vuelta por U$S 860.
Franco Rinaldi, reconocido especialista del mercado aerocomercial, explicó los acuerdos que se están concretando permiten una ampliación de los servicios y del abanico de opciones que promueve, la más económica en vuelos internacionales es la que corresponde a la categoría "LowFare", que habilita a los pasajeros a subir al avión sólo con una valija en mano que no supere los 10 kilos.
Además, esta alternativa excluye la posibilidad de despachar equipaje, disponer de comida a bordo o elegir el asiento. El viajero deberá abonar sumas adicionales si es que quiere contar con estos beneficios.
"Tenemos el caso de Level que ya comenzó a volar a Barcelona. Mientras que estas aerolíneas ya promocionan los servicios que prestarán en breve, las ‘low cost’ que pidieron hacerlo operar dentro del país sólo hacen marketing", señaló.
Level es la nueva "low cost" que acaba de activar la española Iberia. Una muestra de cuánto le interesa prestar servicios a Buenos Aires puede ubicarse en lo informado por la firma en las últimas horas.
Confirmó que incrementará de tres a cinco los vuelos semanales de su ruta Barcelona-Buenos Aires, desde el 29 de octubre y durante toda la temporada del invierno europeo.
Esta compañía inició la operación de la ruta mencionada el 17 de junio, con una frecuencia de tres veces por semana, saliendo martes, jueves y sábados desde Ezeiza a las 12 y llegando a la ciudad catalana a las 05.45 (hora de España).
Desde el 29 de octubre, precisaron desde Level, cambiarán a los días lunes, miércoles y viernes, partiendo a las 15.10 del aeropuerto Ministro Pistarini y llegando a Barcelona a las 7.50 (hora local).
A partir de esa fecha se añadirán los jueves y domingos, con salida a las 23.15 de Ezeiza y llegada a El Prat a las 15.55 (hora local).
Con esta decisión, la "low cost" aumentará más del 65% su capacidad en esta ruta, pasando de 39.564 asientos a 65.940 hasta finales de marzo.
Para alcanzar el objetivo, utilizará aviones Airbus A330-200 que permiten el traslado de 314 personas.
"Los clientes de Level en Argentina podrán aprovechar estos meses para visitar numerosas ciudades españolas como Sevilla, Palma de Mallorca o Bilbao", señalaron desde la empresa.
Además, "se llegará a más de 50 destinos europeos de forma rápida y sencilla, conectando su vuelo a Barcelona con los servicios que ofrece otra aerolínea, Vueling, a ciudades como París, Milán, Roma o Berlín", ampliaron.
El siguiente cuadro presenta el detalle de vuelo pautado para finales de octubre próximo:
"Level se movió rápidamente y entendió que esta es una buena gestión para sumar más rutas en el corto plazo", expresó Rinaldi.
En su visión, el tenor de las ofertas que está activando deja en evidencia "que incluso dentro de la Argentina se está volando a precios muy caros".
Actores más cercanos
Otra compañía que inició sus operaciones este año es la brasileña Azul.
Si bien hoy día sólo brinda servicios regionales, la aérea ya anticipa en su plataforma de tickets que comenzará a prestar servicios transoceánicos.
En el país vecino, es la tercera en volumen de pasajeros transportados y destinos domésticos, según datos aportados por la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) de Brasil.
En el plano local, cubre la nueva ruta a Buenos Aires con aviones Embraer 195 de hasta 118 pasajeros.
Buenos Aires es la séptima base internacional de Azul. Los otros destinos son Fort Lauderdale, Miami, Orlando, Lisboa, Montevideo y Cayenne.
"Es una empresa que llegó este año porque pudo encontrarle la vuelta a sus números financieros para ampliar la operación", comentó Rinaldi.
Dominelli, en cambio, resaltó que más allá de la diferencia de precios que promueve la firma, en la actualidad se caracteriza por ofrecer prestaciones diferentes con respecto de las que ofrecen otras "low cost".
"Cuenta con servicio a bordo, que incluye snacks y bebidas. El pasajero dispone de pantallas de entretenimiento y no faltan los aviones que hasta permiten ver televisión en vivo", detalló.
Sin embargo, al menos hasta el momento, algunas de las tarifas de Azul se muestran bastante alejadas de lo que podría considerarse un vuelo económico:
La última de las "low cost" internacionales que viene apostando fuerte por la Argentina es la chilena Sky.
A principios de este mes, anunció que desde del 3 de octubre comenzará a volar entre Rosario y Santiago de Chile con una frecuencia inicial de tres vuelos semanales.
Así lo indicó el CEO de Sky, Holger Paulmann, quien expuso que la ruta está disponible desde julio con tarifas promocionales de apenas u$s24 por tramo. A esta cifra hay que adicionarle las tasas de embarque.
Los vuelos se realizarán martes, jueves y domingo, de acuerdo con el cronograma anunciado.
La ruta Rosario-Santiago se agrega a las ya vigentes Buenos Aires–Santiago, Córdoba–Santiago y Mendoza–Santiago, que Sky opera entre Argentina y Chile.
Con las tres frecuencias semanales entre Rosario y la capital chilena, la compañía pasará a contar con 27 servicios semanales de ida y vuelta entre ambos países.
En paralelo, a fines de agosto comenzarán a operar los vuelos entre Córdoba y Montevideo de la línea Amaszonas, a un valor promedio de u$s 330.
También se dará inicio a la conexión entre Córdoba y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia y se agregará una cuarta frecuencia para la ruta Buenos Aires-Montevideo.
Como contrapartida al agitado movimiento de estas firmas, se demora cada vez más el inicio de operaciones de aquellas que pidieron ofrecer prestaciones "low cost" fronteras adentro.
El comienzo de los servicios depende de una audiencia pública (para la cual el Gobierno aún no definió fecha) y, claro está, de las inversiones en flota que debe concretar la gran mayoría de las que poseen frecuencias asignadas.
Ninguna de estas dos cuestiones, afirman los analistas del sector, se resolverá en el corto plazo.
Un rápido análisis del escenario deja a la vista que, a nivel doméstico, para disponer de vuelos "low cost" aún habrá que esperar.(iProfesional)