Así lo señaló el embajador argentino en Chile, José Octavio Bordón, en el marco del XXXVII Comité de Integración de la Región de Los Lagos. Dijo que falta financiación, pero que ya está la decisión técnica y política binacional de avanzar en esta línea.
En diálogo con este diario, el funcionario nacional expuso que es el deseo tanto de Chile como de Argentina, el de avanzar en un paso unificado en el Cardenal Samoré y que incluso han desarrollado experiencias en otros lugares, pero las dificultades que surgen están relacionadas a la infraestructura.
“Aún tenemos una limitación que no debe ser una justificación para no seguir creciendo, pero existe y es que para crecer mucho físicamente estamos dentro de un Parque Nacional y eso implica limitaciones en cuanto a la infraestructura”, explicó Bordón.
“Además, tenemos que seguir trabajando con los equipos locales de generación de energía porque hasta hoy no se ha conseguido la aprobación para construir líneas eléctricas en el Parque Nacional, ya que por una cuestión de medio ambiente se dificulta la construcción de líneas de tensión en esa zona”, agregó.
Sin embargo, entendió que tener un paso integrado “es fundamental”, como funciona en otros países y que les facilitan el tránsito tanto a turistas como a residentes. Dijo que el Samoré está entre los cinco pasos más importantes del país y que debe funcionar “a pleno y con toda la modernidad”. “Hacemos tremendas inversiones en infraestructura, pero seguimos esperando para hacer los trámites”, opinó.
Si bien reconoció que en el marco del Comité se trabajará este tema, no quiso aventurar plazos de aplicación. “En otros lugares hemos tenido problemas con las instalaciones. En Pino Hachado pedimos tres prórrogas. No me animo a poner plazos en este momento económico. En cuanto a lo técnico y político está todo dicho, pero es una cuestión de financiamiento la que falta”, indicó.
Informó además, que la idea en la que se está avanzando es que el Paso Cardenal Antonio Samoré se convierta lo antes posible en “integrado”. Dijo al respecto, que existen otros pasos con cabecera única como el que une Coyhaique con Río Mayo, o con doble cabecera como el Cristo Redentor en Mendoza, pero donde los pasajeros paran y hacen el trámite una sola vez.
“La impresión que me da, es que en Samoré vamos a trabajar en dos lugares, pero con sistema integrado, es decir con doble cabecera”, concluyó.(El Cordillerano)