Se trata de 6 edificios con cerca de 5.000 metros cuadrados, así como otros 17.000 metros cuadrados a construir en el exterior. El objetivo es unificar el trámite para cruzar de un país a otro.
Así lo confirmaron funcionarios del vecinos país en lo que representa una importante inversión para el paso Cardenal Antonio Samoré. La obra también contempla la loza de camiones, vías exclusivas para micros, vehículos y móviles de carga, además de la implementación de sistemas de verificación por rayos x. Todo con un valor que superará los 20.000 millones de pesos chilenos.
Según informa El Cordillerano en la reunión que sostuvieron representantes de gobierno y del sector económico en la provincia de Osorno, autoridades chilenas dieron detalles del proyecto de construcción de una paso integrado de doble cabecera en Cardenal Antonio Samoré.
El gobernador de la provincia de Osorno, Daniel Lilayú, dijo que al asumir el proyecto el Ministerio del Interior, se podría agilizar su ejecución en por lo menos dos años.
Por su parte, el coordinador del complejo fronterizo, Germán Vidal, explicó que el que sea integrado involucra que los trámites de egreso se realizarán sólo una vez, dependiendo si se ingresa o se sale de Chile.
La Asociación de Dueños de Camiones del vecino país, mostró suspicacias por el proyecto. Patricio Wunderlich insistió en que se mejoren los sistemas de control de peso, pues asegura que hay evasión de impuestos.
El titular de la Cámara de Comercio de Osorno, Horacio Carrasco, puso sobre la mesa la necesidad de concesionar la Ruta 215, como proyecto paralelo. También llamó al Gobierno a tomar el tema y obviar a aquellos que lo usan políticamente.
En breve se podría tener la propuesta definitiva sobre la totalidad de infraestructura que tendrá el futuro paso internacional Cardenal Antonio Samoré, esta vez como “integrado” con Argentina, con una perspectiva de operación de por lo menos 20 años.
