Así lo aseguró el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel en relación a las protestas de la comunidad Paicil Antriao y de Alerta Angostura por la intervención en los mallines. “A veces hay intereses que no son los de toda la sociedad que se entremezclan y buscan sacar beneficio propio”, advirtió.
El administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, lamentó esta mañana los reclamos que representantes de la comunidad mapuche Paicil Antriao, con el apoyo de Alerta Angostura y otras instituciones locales, plantearon contra el avance de la obra de la avenida de Circunvalación en Villa La Angostura y la intervención sobre un mallín próximo al barrio Norte.
“A veces, y lamentablemente, hay intereses que no son los intereses de toda la sociedad que se entremezclan y hacen lobby o buscan sacar beneficio propio de obras que benefician a todos”, sostuvo Iguacel en declaraciones a FM La Jungla.
“En este caso, la realidad es que los terrenos fueron expropiados en su momento bajo la ley de expropiación, pagando a los propietarios el valor de la tierra para poder hacer esta traza”, recordó el funcionario nacional.
“Y después de haber hecho eso, y donde no había absolutamente nadie viviendo, y algún caso con una hostería que no estaba sobre la traza, pero que se la indemnizó, porque obviamente ya no era lo mismo tener la vista hacia el cerro que hacia la Circunvalación, no habiendo nadie y cuando va a empezar la obra, aparece gente sobre la traza que está haciendo estos reclamos”, informó Iguacel.
“Por supuesto que escuchamos a todos, respetamos a los pueblos originarios y si ese es el caso vamos a avanzar en ese sentido y si no es el caso, tendrán que dar explicaciones a la sociedad de porqué una obra que fue pedida por la comunidad de Villa La Angostura, que la mayoría de la gente quiere, que busca resolver el problema que hoy genera el tránsito pesado por la ciudad y continuar favoreciendo un turismo sustentable y amigable con el medio ambiente, por qué algunos no quieren eso”, sostuvo Iguacel.
Recordó las reuniones que hubo el año pasado con el intendente Guillermo Caruso, con el gobernador Omar Gutiérrez, con funcionarios de Chile por la obra de la avenida de Circunvalación.
“Obviamente, el hermano país de Chile tiene el paso internacional Cardenal Samoré como un paso importante para poder acceder a la zona sur de Chile, para el mismo comercio de los argentinos y el turismo compartido”, indicó Iguacel.
“En función de eso, se vio como la solución más adecuada hacer la Circunvalación, pero sí lo que hicimos fue tener en cuenta, sobre todo, los pedidos de una audiencia pública que hizo en su momento el intendente y Vialidad Nacional respecto del tipo de obra que es”, señaló.
Sólo dos carriles
Por eso, planteó que se definió “hacer una obra amigable con el medio ambiente, y reducir el proyecto original que era de dos carriles de cada lado, por un carril de cada lado, colocar un cantero central para arbolar y mantener el entorno y aparte arbolar una vez hecha la obra a ambos lados de tal manera que pase lo más desapercibida posible a la vista y lo más en convivencia posible la Circunvalación con la naturaleza”.
Iguacel explicó que la Circunvalación no tendrá rotondas. “Hay derivadores justamente que son a distinto nivel, porque se aprovechó la traza que es escarpada, que es por el cerro, entonces hay desniveles, y al haber un desnivel se aprovecha, entonces viene la ruta en altura y sigue un puente a la misma altura y por abajo pueden cruzar los vehículos”.
Indicó que hay un derivar al inicio de la Circunvalación y otro donde estaría la nueva Terminal de colectivos y después el final que es el empalme con la Ruta Nacional 40 que sigue hacía el sur.
Dijo que el fin de la obra por contrato es febrero de 2019. Señaló que ese plazo “asume la cantidad de lluvia y el clima habitual, si tuviéramos más lluvias o un invierno más largo de lo normal puede variar, pero no más allá del invierno de 2019”.
“Esperamos no tener ninguna demora y si hay que trabajar un poco más se hará como estamos trabajando sábados, domingos y feriados para cumplir con los plazos que son los cambios que dispuso el presidente Mauricio Macri”, sostuvo el administrador de Vialidad Nacional.
Dijo que hay “1.400 kilómetros de autopista, que tenemos en construcción que es un récord en Argentina para llegar en 4 años a construir 2.800 kilómetros que es lo mismo que se hizo en 60 años desde que se hizo la primera autopista, la General Paz”.
Rutas Seguras
Iguacel confirmó que en el tramo Villa La Angostura hasta Bariloche licitarán una obra para construir un tercer carril y banquinas pavimentadas en algunos sectores de acuerdo al proyecto Ruta Segura que lleva adelante Nación.
“Ahora, en abril iniciamos las tareas de mantenimiento desde Junín de los Andes hasta el límite con Rio Negro, es una obra para repavimentar varios tramos de la Ruta 40 y hacer mantenimiento general”, explicó.“Es una obra de 2 años para dejarla en excelentes condiciones”, añadió.
Recordó la autopista en construcción en la Ruta Nacional 22 que se extenderá hasta Arroyito. “Y vamos a hacer desde Arroyito hasta Bariloche y desde Bariloche hasta la Angostura lo que llamamos Ruta Segura con carriles de sobrepaso y banquinas pavimentadas. Y desde el Limay hasta Arroyito”, anunció Iguacel.
